Lichten voor Audi
Voor de meeste autoferken is de koplamp slechts een deel van de auto, en de betekenis ervan verschilt niet veel van andere onderdelen, maar Audi is anders, het heeft een uniek beeld van het ontwerp van de autokoplampen.
In de jaren negentig gebruikten Audi Lights, net als de meeste autoferken, halogeen lichtbronnen als de belangrijkste verlichtingsbron voor Audi -koplampen.
Tijdens de Noord -Amerikaanse internationale autoshow in 2003 bracht Audi de Pikes Peak Quattro Concept Car (de voorganger van de Audi Q7). Een van de meest prominente ontwerpen was om de ronde mistlichten te veranderen in smalle strips en te integreren met de toevoeging van LED -lichtbronnen, dit is het vroegste prototype van overdag looplichten.
In 2005 verlegde Audi zijn focus naar de achterlichten en probeerde de A6 Avant uit te rusten met LED -achterlichten. In vergelijking met traditionele achterlichten zijn Audi LED -achterlichten beter in termen van lichtbronintensiteit en kunnen ze ook een extreem hoge penetratie hebben bij extreem weer. Sommige mensen grapten zelfs een beetje: "Het maakt niet uit hoe ver weg of hoe slecht de zichtlijn is, zolang er een beetje licht vooraan staat, moet er geen Audi -auto zijn."
Sindsdien is Audi gefascineerd door "lichten" en is het steeds verder gegaan op de weg van R&D en design van de koplamp, zoals Audi LED -koplampen, Audi Dynamic Flow Turn -signalen, Audi Laser -koplampen, Audi Matrix -koplampen en nu Audi en nu Audi en nu Audi en nu Audi LED -matrix laserkoplampen weerspiegelen allemaal de obsessie en prestaties van Audi op het gebied van verlichting.
